高德为城市交通治理量身定制“高德方案”

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2018年7月25日17:54:29 评论 2 次

高德为城市交通治理量身定制“高德方案”

  今天,由公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办,公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新”论坛在北京举行。此次论坛上,高德地图宣布,要为中国“堵城”量身定制“高德方案”。“高德方案”重点落地中型城市、大型城市、超大型城市,目标是未来三年,每天服务6亿人出行,为社会节约2亿小时,让合作城市的拥堵下降10%至20%。

  高德地图日前发布的《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》显示,中国十大堵城分别为北京、广州、重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海、长春。其中,北京重回“首堵”,拥堵延时指数为2.095,广州位居第二,拥堵延时指数达到2.03。

高德为城市交通治理量身定制“高德方案”
高德集团总裁刘振飞

  早在2016年,杭州市政府就联合阿里巴巴等企业提出建设“城市大脑”项目。作为“城市大脑”中最重要的版块之一,“城市大脑·智慧交通”主要应用于交通领域,目前已经正式落地。

  城市大脑·智慧交通的核心架构包括两方面:由数据存储平台和数据计算平台构成的数据底盘是技术基础,其创新之处是建立了新一代交通感知系统;由AI开放平台和应用服务平台构成的应用组件是大脑的开放层,其创新之处是打造了多个智慧组件,智慧组件能够像乐高积木一样,以不同的方式拼接形成不同的方案,解决不同城市的交通问题。

  另外,城市大脑·智慧交通还具备三大能力:全局感知(能够实时运算人所不能处理的超大规模全量多源数据),人工智能(能够洞悉人所没有发现的复杂隐藏规律),全局协同(能够制定超越人类决策局限性的全局最优策略)。

  刘振飞表示,基于城市大脑·智慧交通的技术和应用能力,高德正在为中型城市、大型城市、超大型城市的交通治理量身定制“高德方案”。

  智慧红绿灯最大的特点是接入了“大脑”海量的数据源让配时策略更优,通过区域化调节以保证全局最优,AI学习能力让配时优化越来越智能。

  超大型城市因为虹吸效应强带来的人流和车流的聚集,使得这类城市拥堵面积占比很高,且拥堵还在向近郊扩散。高德数据显示,北京的拥堵里程占比为11.8%,广州是9%,上海是7.6%。

  为了解决超大型城市的复杂交通问题,高德地图与阿里云联手推出了“全局感知+路权分配+智慧诱导”的系统性解决方案。其中,全局感知是通过“大脑”的大数据和云计算能力,对海量视频信息进行分析处理,让“大脑”能看懂视频背后的“意义”,继而“诊断”出城市交通的各种问题并提出解决方案。

  路权分配是解决拥堵的一个有效方式,“大脑”在多元数据分析的基础上发现某些道路资源分配不合理,会给出优化建议。例如,某个路口的左转车流量远大于右转车流量,大脑分析后建议将中间的左右转车道改为左转车道,以适应实际需求。另外,大脑还会对有必要设立“潮汐路段”的地方提出渠化建议,改善后预计通行效率提升约12%。

  此次论坛上,高德地图还宣布,“高德方案”正在大型城市、中型城市、超大型城市这三大类城市分别落地,目标是在未来三年,每天服务6亿人出行,为社会节约2亿小时资源,让合作城市的拥堵下降10%-20%。

http://news.zol.com.cn/694/6943349.html
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中关村在线
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  今天,由公安部交通管理科学研究所、高德地图、新浪微博主办,公安部交通管理局支持的“互联网+城市交通管理创新”论坛在北京举行。此次论坛上,高德地图宣布,要为中国“堵城”量身定制“高德方案”。“高德方案”重点落地中型城市、大型城市、超大型城市,目标是未...

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