抱拼多多大腿,极兔速递该何去何从

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2020年10月26日13:30:04 评论 1 次 1441字阅读4分48秒

10月19日,韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,正式封杀极兔速递(以下简称极兔)。

实际上,自极兔于2019年底进入国内市场以来已经遭遇了多次封杀。据多家通达系加盟商透露,此前申通、圆通已经发布类似通知。那么,这位遭到快递界封杀的极兔到底是何方神圣?又是为何落到如此地步的呢?

发展迅速,遭通达系集体封杀

说起极兔,用惯了阿里系电商平台的网友们可能对其并不熟悉。据公开资料显示,极兔速递于2015年8月在印尼成立,短短两年时间拿下了印尼快递界的霸主地位。

而其在去年9月就开始筹划布局中国市场,自今年三月正式进入中国市场以来,仅半年时间,极兔快递就已覆盖国内超90%区域。根据国信证券研报,截至8月,极兔日均业务量估计已经超过700万件。

图源网络

极兔能在短时间内拥有突飞猛进的发展,补贴终端、打价格战是极兔迅速抢占市场的重要方式。据了解,以跨省快递单价计算,极兔的价格普遍比通达系最低价还要低2到3元。

极兔迅速发展的背后,也让其迅速成为了国内通达系快递的“眼中钉”,今年7月,圆通总部下发了一封通知,内容显示圆通禁止全国网点以任何形式代理极兔业务,终端不得为极兔提供代收代派服务。

申通快递总部于今年9月25日发布内部通知,要求全网禁止代理极兔的业务。在最近韵达对加盟商发出的通知中也具体提到:韵达快递下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区;揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。

与拼多多的“暧昧”

除与通达系快递打价格战之外,极兔的迅速发展,与拼多多的背后助力,密不可分。

众所周知,快递若想发展好,离不开电商。极兔进入中国后,由于无法打入淘宝、京东的快递需求,只能向苏宁、拼多多靠拢。好在,拼多多的快递量足够大,足够成为极兔对外“宣战”的资本。

拼多多财报透露,其2019年订单包裹达197亿,日均包裹有5400万个,同比上升77%。高盛全球投资研究部预计,2020年来自拼多多的快递所占市场份额会超过31%。

曾有业内人士表示,极兔的业务与拼多多关系密切,在后期有可能成为拼多多官方推荐快递,也极有可能通过拼多多的补贴政策低价承接拼多多平台的快递业务。

图源网络

拼多多与极兔背后渊源,还要从创始人的背景说起。

极兔速递的创始人李杰还拥有着另一个身份:OPPO印尼的创始人、前任CEO。而OPPO是由步步高集团拆分而来,步步高创始人段永平与拼多多创始人黄峥亦师亦友,同时还是拼多多天使投资人之一,也正是这层关系成为了极兔与拼多多“绯闻”诞生的源头。

二者虽对外并未直接表明关系,外界对极兔的隐形封杀也会让极兔和拼多多捆绑得更加紧密。在当下快递格局中,阿里手握菜鸟、绑定通达系,京东有京东物流支撑,只有拼多多落了单。增长迅猛的极兔快递无疑能帮助其在京东、阿里巴巴的地盘外开辟一条新的物流通路。

看来,极兔与拼多多的关系一直处于暧昧阶段,也是因为顾及到了来自阿里的压力,但极兔“烧钱”抢市场的战略,还是引起了业界的警觉。

本来就陷入了激烈竞争的通达系快递不可能让外部竞争者发展,使价格战再度升级,于是便有了如今极兔被各快递公司封杀的局面。

如今,在快递市场进入门槛变得越来越高之际,仓配一体化投入开始变重,全链路的竞争也格外明显。以电商业务为主,拥有通达系同款的“直营+加盟”的运营模式的极兔,目前的百万日单量与通达系动辄千万的日单量相比,体量上仍然存在着不小的差距。

对于极兔来说,能否在封杀中活下来,或许,就要看其除了低价,能否为我们带来新的故事了。

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